Forum Nederlandse Hanseclub - Recente berichten https://hanseclub.nl/community/ Nederlandse Hanseclub Discussieforum nl-NL Thu, 20 Aug 2026 22:23:07 +0000 wpForo 60 RE: Keerfok trimmen https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-114 Mon, 10 Aug 2026 11:12:01 +0000 Ik zou zeggen, met weinig wind (< 4 Bft) meer bolling in onderlijk, dus gaten bovenin gebruiken (achterlijk strakker), en met meer wind (> 4Bft) gaten ondering gebruiken (meer bolling achterlijk), de 7 gaten corresponderen zo met windkracht 1-7 Bft (van boven naar beneden gezien), correct me if I'm wrong

Zo heb je ook een excuus om onder 1Bft en boven 7Bft niet te zeilen ;-)

]]> Jeroen Oey https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-114 RE: Keerfok trimmen https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-113 Sun, 09 Aug 2026 22:25:05 +0000 op ruime koersen zet je hem op het bovenste oog en op aandewind de middelste of 1 lager

]]> Gert-Henk Bakker https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-113 RE: Jefa Stops Onderhoud https://hanseclub.nl/community/techniek/jefa-stops-onderhoud/#post-112 Sat, 08 Aug 2026 20:14:26 +0000 interessante bijdrage Frans en Afke, bedankt, ik ga zeker eens kijken of er bij onze 315 uit 2017 al o-ringen zijn gebroken. 

gr Hubert

]]> Hubert Verseput https://hanseclub.nl/community/techniek/jefa-stops-onderhoud/#post-112 Jefa Stops Onderhoud https://hanseclub.nl/community/techniek/jefa-stops-onderhoud/#post-111 Fri, 07 Aug 2026 09:00:54 +0000 Bij het schoonmaken van de ruimte onder het stuurgedeelte (Jefa) vond ik gebroken O rings. Die bleken afkomstig te zijn van de stuurstops. De stops zijn twee aluminium cilinders die er voor moeten zorgen dat je stuurwiel niet kan doordraaien. Beide cilinders zijn voorzien van twee O ringen. Deze breken na verloop van tijd (tussen 10-15 jaar). De O ringen heb ik voor € 6,- (5stuks)  besteld via Amazon. (dia 50 mm, dik 5 mm). Alle vier heb ik vernieuwd. Dit gaat vrij makkelijk als je wat wasmiddel gebruikt. Je schuift ze dan makkelijk in de sponningen op de cilinders. Zie verder foto.

]]> Frans en Afke Sleebos https://hanseclub.nl/community/techniek/jefa-stops-onderhoud/#post-111 Sentinel https://hanseclub.nl/community/techniek/sentinel/#post-110 Thu, 06 Aug 2026 11:16:26 +0000 Sentinel is een IoT-platform waarmee bootbezitters hun schip op afstand kunnen monitoren en bedienen. Een aan boord geïnstalleerde Boat Monitor — waarmee veel recente Hanse-schepen standaard af fabriek zijn uitgerust — houdt onder meer accuspanning, bilgepomp, positie en ankerpositie in de gaten, en stuurt real-time meldingen naar uw telefoon bij onraad. Denk aan een dalende accuspanning, een defecte bilgepomp, of een boot die buiten het ingestelde ankergebied raakt (geofencing).

Tijdens onze tocht van Duinkerke naar Boulogne-sur-Mer ontdekten we dat het trackingsysteem ons niet goed had gevolgd. Navraag bij Sentinel leerde ons het volgende: op 22 juli 2026 was het GPS-signaal tussen 09:40 en 16:00 uur niet beschikbaar, waardoor de Boat Monitor gedurende die periode zijn positie niet kon bepalen of doorgeven. Zodra het signaal terugkwam, verbond de app de laatst bekende positie met de nieuwe met een rechte lijn op de kaart en dus over land.

De echte oorzaak: verouderde netwerktechniek Ons apparaat (nr. 3218100262) werkt op het 3G-netwerk, met 2G als terugval. Doordat steeds meer landen zijn overgestapt op 4G, valt het 3- of 2G-signaal steeds vaker weg. Nederland heeft het 3G-netwerk inmiddels zelfs al volledig uitgeschakeld, waardoor ons apparaat momenteel op 2G draait. En dat is tijdelijk: eind 2027 zet Nederland ook het 2G-netwerk uit. Vanaf dat moment stopt de Boat Monitor volledig met het versturen van data.

Onze oplossing: Sentinel adviseert daarom om tijdig over te stappen op een nieuwere Boat Monitor die wél op 4G werkt. Ter vervanging hebben wij bij Sentinel een korting bedongen van 50% op de nieuwprijs (nieuw = €850,00 incl. btw, ex. €30,00 verzendkosten).

]]> Erik van Diffelen https://hanseclub.nl/community/techniek/sentinel/#post-110 RE: Keerfok trimmen https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-109 Thu, 06 Aug 2026 10:53:52 +0000 Hi Cees, bij onze Hanse 418 zit deze aan het derde oog van boven en dat is eigenlijk de standaard stand die ik nog nooit heb aangepast. Mvrgr., Erik

]]> Erik van Diffelen https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-109 Keerfok trimmen https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-108 Fri, 31 Jul 2026 14:13:27 +0000 Hallo, heeft iemand info over het trimmen van de keerfok - welk gat in de plaat te gebruiken met veel en weinig wind en aan de wind of ruime wind? 

]]> CEES KIND https://hanseclub.nl/community/techniek/keerfok-trimmen/#post-108 RE: Boegbeslag t.b.v. Code Zero https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-107 Fri, 31 Jul 2026 14:01:08 +0000 Ik heb een waterstag van Dyneema tussen het ankerbeslag en een schroefbout op de RVS strip van de boeg gemaakt. Werkt goed. Boegspriet vond ik te riskant en te complex op de boegbeslag plaat. Zit ook in de weg voor het ankerluik. Maar in combinatie met een waterstag zou dit kunnen.

]]> CEES KIND https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-107 RE: Boegbeslag t.b.v. Code Zero https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-106 Fri, 31 Jul 2026 13:47:43 +0000 CEES KIND https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-106 RE: Boegbeslag t.b.v. Code Zero https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-105 Sun, 07 Jun 2026 18:23:41 +0000 …wij hebben eigenlijk min of meer dezelfde vraag; we willen graag een genaker en/of code zero voeren en willen die op een down wind furler monteren. Ben benieuwd of we zonder veel aanpassingen een intrekbare boegspriet kunnen monteren. Heeft iemand daar ervaring mee? We hebben een Hanse 312, maar dit zou ook kunnen gelden voor een Hanse 311 of vroeg model 315. 
Alvast bedankt voor een reactie! 
groet,

Marco

Witte Raaf

]]> Marco Graaff de https://hanseclub.nl/community/noord/boegbeslag-t-b-v-code-zero/#post-105